若你在设计员，去问同事。

若你不是搞设计的，最好别自己设计;

力学计算比较复杂，在网上不可能得到答案。

要学习很多知识!

目前在上海地区，要考虑部分桩基础每平方米造价2500元，如果安装吊车则每平米造价约3500元，此为保守数字，如果适当要求配置高一点，可能造价会增加一点，不包括其他的设计、监理、勘察等其他外围费用入动力管线引入、土地费用等。

门式钢架就是一榀榀的钢架组成,钢架之间采用刚性系杆连接在一起的空间结构,具有用钢量少得特点;

诚心为您解答，给个好评哦亲，谢谢了我国有多例跨度60~72米的实腹式轻钢门式刚架工程，包括湛江港从美国引进的60米跨的保税仓库、北京西郊机场从美国引进的一座跨度72米的飞机库，和国内自行设计大连72米门式刚架粮仓储备库，跨度再大的就非常少见。

这是因为随着跨度的增大，刚架梁的挠度和梁柱节点弯矩显着增加，对刚架起控制作用的往往是刚架梁的跨中挠度，这时候采用较高强度的钢材不能解决问题，须要加大刚架截面;

此时，增大截面是为了控制变形，没有充分利用钢材的强度。

因此普通大跨度实腹式门式刚架用钢量大幅度增加，经济性指标大大下降，削弱了轻钢结构自重轻这一优势!

国内自行设计的大连72米门式刚架粮仓储备库，最大截面已达到1800Ⅹ300Ⅹ12Ⅹ14，用钢量（仅刚架部分，不包括围护结构）达到49.7kg/m2?

针对上述问题，目前有几种解决方法，例如采用预应力格构式门式刚架、在普通实腹式门式刚架柱顶布置直线式预应力钢索！

但是预应力格构式刚架对部分杆件施加预应力，预应力钢索的布置比较复杂，节点构造繁琐给施工带来不便！

门式刚架柱顶布置直线式钢索须待刚架整体安装完毕后张拉钢索施加预应力，无法避免高空作业。

而且刚架中直线式预应力索的效率往往不能充分发挥作用，而且预应力对梁的平面内稳定非常不利。

为了增加斜梁刚度，并降低结构用钢量。

1、门式刚架为一种传统的结构体系，该类结构的上部主构架包括刚架斜梁、刚架柱、支撑、檩条、系杆、山墙骨架等。

2、门式刚架轻型房屋钢结构具有受力简单、传力路径明确、构件制作快捷、便于工厂化加工、施工周期短等特点，因此广泛应用于工业、商业及文化娱乐公共设施等工业与民用建筑中。

3、门式刚架轻型房屋钢结构起源于美国，经历了近百年的发展，已成为设计、制作与施工标准相对完善的一种结构体系！

英国的亨伯桥，是目前世界上跨度最大的桥，足足有1410.8米，1981年建成。